Los ciclistas australianos instan al gobierno a que designe nuevos carriles para vehículos de dos ruedas en las carreteras para reducir la congestión del tráfico en los carriles para bicicletas. El país vive un verdadero frenesí comercial relacionado con este medio de transporte.
En la era del coronavirus, los usuarios de bicicletas se sienten seguros. No solo no tienen que utilizar el transporte público, sino que también tienen poco contacto con la gente que pasa por las calles de la ciudad. Esto se tradujo en un verdadero boom comercial. ¡Todos quieren una bicicleta!
Mientras que las primeras empresas de bicicletas polacas están solicitando al gobierno apoyo financiero debido a la caída en el volumen de negocios, sus contrapartes australianas están tratando de seguir el ritmo del creciente número de pedidos de nuevos vehículos de dos ruedas.
Grant Kaplan, gerente de una de las tiendas de bicicletas más grandes, admite que se han vuelto tan populares como el papel higiénico al comienzo de la pandemia. La compañía ha registrado un aumento de 4 veces en las ventas en las últimas semanas.
Nathan Ziino, propietario de una tienda de bicicletas en Melbourne, ahora vende 45 vehículos de dos ruedas durante el fin de semana, generalmente modelos de nivel de entrada. En su opinión, esto significa que esta forma de actividad es nueva para muchos usuarios.
- La gente está harta de caminar a todas partes, y caminar como única forma de actividad, además, una bicicleta no es solo recreación, sino también un dispositivo práctico para, en caso de una pandemia, moverse por una gran ciudad - explica Ziino.
Los expertos en transporte australianos señalan que la tasa de ocupación en el transporte público de Sydney cayó un 75% en marzo. Este es el nivel más bajo desde principios del siglo XX. La Red de Bicicletas fomenta la reutilización de determinadas carreteras de la ciudad. Como algunas ciudades alemanas, quieren que algunas de ellas estén destinadas a carriles bici adicionales. Las ciudades australianas más grandes han registrado un aumento en el tráfico de bicicletas en un 79% en comparación con el mismo período del año pasado.
Para algunos, pasar tiempo encerrados es una oportunidad para desarrollar un nuevo pasatiempo para el que no han tenido tiempo hasta ahora, que bien puede ser el ciclismo.
También aumentó la venta de bicicletas estáticas. Aquellos que no tienen que moverse de casa al trabajo, pero tienen miedo de estar afuera por temor a contagiarse, también quieren mantenerse activos y concentrarse en esta forma de ejercicio.
Sin embargo, los fabricantes de bicicletas convencionales y estáticas notan un problema. Muchas partes de los productos ofrecidos provienen de China y las fábricas chinas tienen una producción limitada.
"Tenemos miedo de no poder satisfacer la demanda", concluye Grant Kaplan.
Mientras tanto, el tráfico de bicicletas en Polonia también está creciendo. Las organizaciones de ciclistas instan al Ministerio de Salud a reiniciar el uso compartido de bicicletas. Según las garantías de Łukasz Szumowski, esto sucederá en las próximas dos semanas.
