Los investigadores analizaron el curso de la infección por coronavirus SARS-CoV-2 en el autobús. Y llegaron a una conclusión interesante: el que nos infectemos con el virus depende en gran medida de lo que haga o no el conductor. ¿De qué se trata exactamente?
La investigación, cuyos resultados se publicaron en la revista JAMA Internal Medicine, fue realizada por científicos de China, analizando el curso de la infección por coronavirus SARS-CoV-2, que ocurrió en la provincia oriental china de Zhejiang el 19 de enero de 2020. Un total de 128 personas (15 hombres y 113 mujeres, edad promedio 58,6), residentes del mismo distrito de Haisho de la ciudad de Ningbo.
En el primer autobús había 60 personas (46,9%) en total, y en el segundo, 68 (53,1%). El viaje de ida y vuelta en autobús fue de 100 minutos y los ritos budistas al aire libre objetivo se llevaron a cabo en un templo en el distrito de Yinzhou de la ciudad de Ningbo durante 150 minutos.
Según los investigadores, la fuente de la infección fue el pasajero del segundo autobús. Los síntomas de COVID-19, como tos, escalofríos y dolores musculares, comenzaron por la noche. Al día siguiente se sintió mucho mejor. Solo fue una fiebre y una tos en su esposa e hijos que aparecieron el 22 de enero lo que lo obligó a acudir al hospital, donde le diagnosticaron COVID-19, que se produjo el 25 de enero.
Como resultó más tarde, solo este hombre, entre todos los pasajeros de los autobuses y los participantes de los rituales, había tenido contacto previamente con los habitantes de Wuhan afectados por la enfermedad: cenó en su presencia el 17 de enero.
Los investigadores compararon el riesgo de infección por SARS-CoV-2 entre las personas en riesgo que viajan en ambos autobuses y otras 172 personas que participan en los rituales.
Los asientos del autobús se dividieron en zonas de alto y bajo riesgo según la distancia al paciente fuente y se comparó el riesgo de contraer COVID-19 en cada zona.
En ambos autobuses, los acondicionadores de aire centrales funcionaban en modo de recirculación junto con la calefacción. El modo de recirculación le permite cerrar el suministro de aire exterior y comenzar la circulación interna. La recirculación se utiliza, por ejemplo, cuando el aire que entra desde el exterior se caracteriza por peores parámetros que el interior (por ejemplo, debido al smog).
Resultó que las personas que viajaban en el segundo autobús con el paciente COVID-19 con la recirculación de aire encendida y participaban en los rituales tenían más probabilidades de infectarse que las que viajaban en el primer autobús.
La diferencia fue muy clara: ninguna de las 60 personas se infectaron en el primer autobús y 24 de las 68 personas se infectaron en el segundo autobús, las que viajaban con coronavirus.
Sin embargo, las diferencias entre las zonas de riesgo "alto" y "bajo" resultaron ser pequeñas. De otras 172 personas que no viajaron en autobús, pero participaron en los rituales (incluidos cinco monjes), se encontró infección en 7 personas (4,1%). Todos los infectados de este grupo declararon haber tenido contacto cercano con una persona infectada.
Como señalan los autores del estudio, el virus se transmite fácilmente por el aire y en habitaciones cerradas el riesgo de infección aumenta significativamente, especialmente si el conductor enciende el sistema de recirculación de aire.
Fuente: PAP
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